په برقي موټر (EV) کې د برېښنا الکترونیکي سیسټمونه د کپیسیټرونو پراخه ډولونه لري.
د DC-لینک کیپسیټرونو څخه تر خوندیتوب کیپسیټرونو او سنبر کیپسیټرونو پورې، دا اجزا د ولټاژ سپیکونو او الکترو مقناطیسي مداخلې (EMI) په څیر فکتورونو څخه د الکترونیکونو په ثبات او ساتنه کې مهم رول لوبوي.
د ټراکشن انورټرونو څلور اصلي ټوپولوژي شتون لري، چې د سویچ ډول، ولتاژ او کچو پراساس توپیر لري. د مناسب ټوپولوژي او اړوندو برخو غوره کول د ټراکشن انورټرونو ډیزاین کولو کې خورا مهم دي چې ستاسو د غوښتنلیک موثریت او لګښت اړتیاوې پوره کوي.
لکه څنګه چې ویل شوي، په EV ټرېکشن انورټرونو کې څلور تر ټولو زیات کارول شوي ټوپولوژي شتون لري، لکه څنګه چې په شکل 2 کې ښودل شوي دي:
-
د لیول ټوپولوژي چې د 650V IGBT سویچ لري
-
د لیول ټوپولوژي چې د 650V SiC MOSFET سویچ وړاندې کوي
-
د لیول ټوپولوژي چې د 1200V SiC MOSFET سویچ وړاندې کوي
-
د لیول ټوپولوژي چې د 650V GaN سویچ وړاندې کوي
دا ټوپولوژي په دوو فرعي برخو وېشل کېږي: ۴۰۰ ولټه پاورټرینونه او ۸۰۰ ولټه پاورټرینونه. د دوو فرعي برخو ترمنځ، د "۲ کچې" ټوپولوژيو کارول ډېر عام دي. "څو کچې" ټوپولوژي په لوړ ولټاژ سیسټمونو لکه برقي اورګاډو، ټرامونو او کښتیو کې کارول کېږي، خو د لوړ لګښت او پیچلتیا له امله لږ مشهور دي.
-
سنوبر کپاسیټرونه- د ولټاژ فشارول د لوی ولټاژ سپکونو څخه د سرکټونو د ساتنې لپاره مهم دي. سنوبر کپیسیټرونه د لوړ جریان سویچنګ نوډ سره وصل کیږي ترڅو الیکترونیکونه د ولټاژ سپکونو څخه خوندي کړي.
-
د DC-Link Capacitors- په EV غوښتنلیکونو کې، د ډي سي لینک کیپسیټرونه په انورټرونو کې د انډکټانس اغیزو کمولو کې مرسته کوي. دوی د فلټرونو په توګه هم کار کوي چې د EV فرعي سیسټمونه د ولټاژ لوړیدو، زیاتوالي او EMI څخه ساتي.
دا ټول رولونه د ټراکشن انورټرونو خوندیتوب او فعالیت لپاره خورا مهم دي، مګر د دې کپیسیټرونو ډیزاین او مشخصات د هغه ټراکشن انورټر ټوپولوژي پراساس بدلیږي چې تاسو یې غوره کوئ.
د پوسټ وخت: دسمبر-۱۵-۲۰۲۳